Dans la grande famille des véhicules de loisirs, les poids lourds aménagés forment une catégorie à part. Tout les distingue des vans, fourgons et autres pick-up équipés d’une cellule habitable. Encombrement hors norme, gabarit imposant, prix parfois stratosphériques, autonomie impressionnante, confort digne d’un hôtel sur roues… ils « boxent » clairement dans une autre catégorie
Et derrière ces mastodontes de voyage se cachent des équipes de passionnés qui donnent vie aux rêves un peu fous de leurs clients. Bienvenue dans le monde des poids lourds aménagés !
Vanlife Expo : les aménageurs de poids lourds répondent présents
Pas moins de quatre entreprises spécialisées dans l’aménagement de véhicules poids lourds vont participer à Vanlife Expo Rennes et Grenoble. Objectif : montrer leurs compétences, leur savoir-faire, et prouver qu’il est tout à fait possible de voyager en camion poids lourd. Et derrière chacune de ces entreprises, on retrouve des parcours passionnants.
« Carapace Aménagement existe depuis quatorze ans, explique David Congiu, dirigeant de l’entreprise. Aujourd’hui, notre structure est bien établie : aménagement de véhicules (principalement des poids lourds), distribution d’équipements, conception et plans 3D, et service d’homologation VASP. » Basée à Saint-Hilaire-de-Chaléons, près de Nantes, Carapace Aménagement s’impose comme un acteur complet de l’aménagement sur mesure.
« MC Truck a été créée en 2013, précisent d’une même voix Carolane et Christophe, co-gérants. Au début, nous exercions en Île-de-France et aménagions des véhicules pour le transport de chevaux, des loges mobiles pour le cinéma ou encore pour les coureurs de rallyes. Après le Covid, nous avions prévu un voyage personnel en Amérique du Sud avec un poids lourd 4x4. Le projet n’a pas abouti, mais en nous installant à Ambillou-Château, dans le Maine-et-Loire, nous nous sommes spécialisés dans l’aménagement de camions d’expédition, de voyage et de loisirs. »
« Au départ, nous étions spécialisés dans les véhicules off-road de compétition, raconte Stéphane, fondateur de Planet Aventure, implantée près de Nantes. À partir de 2020-2021, nous nous sommes orientés vers les poids lourds aménagés. Personnellement, j’ai voyagé en Afrique australe à bord d’un poids lourd 4x4 MAN : une expérience incomparable. Être à la fois voyageurs et fabricants est essentiel. Nous connaissons les contraintes des voyages dans des conditions de terrain et de climat extrêmes. »
R Truck France est, quant à elle, une entreprise plus récente sur le marché. « L’entreprise est née en 2022. Nous avons beaucoup voyagé avec un camping-car intégral poids lourd à deux roues motrices, expliquent Sylvie et Frédéric, fondateurs de la société toulousaine. Nous cherchions un camion d’expédition, mais il y en avait peu à la vente — nous nous sommes donc dit qu’il y avait une place à prendre. »
Des compétences très particulières
Autant le dire tout de suite : on n’aménage pas un poids lourd d’expédition comme un van ou un fourgon. La base, c’est un châssis cabine MAN, Mercedes, Iveco ou Renault. « On commence par fabriquer le faux-châssis qui supportera la cellule, explique Stéphane de Planet Aventure. Il s’agit de l’interface entre le châssis du camion et la partie habitable. En terrain accidenté, le châssis se déforme — c’est normal. Il faut simplement que cette déformation n’affecte pas la cellule. D’où l’importance du faux-châssis, une compétence très spécifique. »
« Nous sommes carrossiers certifiés UTAC, soulignent Carolane et Christophe de MC Truck. C’est une reconnaissance importante, qui nous permet de délivrer des certificats de carrossage. »
Pour la partie habitable, les professionnels utilisent des panneaux sandwich isolés, autoportants et réalisés sur mesure. Chaque projet est unique, avec l’intégration d’ouvertures (portes, baies, trappes) selon les besoins. « Nous fabriquons aussi nos propres ouvrants, précise Stéphane de Planet Aventure. Nos fenêtres en verre trempé, homologuées pour la route, résistent aux hautes altitudes. Nous réalisons également des lanterneaux, des portes, ainsi que de nombreux accessoires extérieurs : porte-motos, galeries, coffres, pare-branches… »
Des budgets XXL
Rien d’étonnant : commander un poids lourd 4x4 ou 6x6 aménagé n’a rien à voir avec un fourgon ou un van. Chez MC Truck, les budgets moyens oscillent entre 350 000 et 400 000 euros. Chez R Truck-France, le modèle Kodiak sur porteur Renault 440 ch 6x6 atteint 1,2 million d’euros.
« Nous avons misé sur le confort, l’autonomie et la sécurité, précisent Sylvie et Frédéric. Le Kodiak offre une cellule habitable de 18 m2 et un confort digne d’une maison : plaques à induction, réfrigérateur, lave-vaisselle, machine à laver-sèche-linge… Il est prêt à partir, avec une autonomie impressionnante : 1000 litres d’eau propre (et 500 litres d’eaux usées), système de filtration de l’eau complet (métaux, bactéries, traitement UV), chauffe-eau de 55 litres, chaudière au gazole, 6 panneaux solaires de 5000 W, 600 Ah de batteries lithium, groupe électrogène 6000 W et domotique Garmin. »
Côté tendances, Carapace Aménagement constate une montée en puissance du « full électrique ». Les installations solaires se développent, les batteries lithium se généralisent, et les systèmes de filtration d’eau gagnent en sophistication. Même constat chez MC Truck : « Le gaz devient trop contraignant pour les grands voyageurs, avec des détendeurs différents selon les pays. »
Quels profils d’acheteurs ?
Chez Carapace Aménagement, « nos clients étaient autrefois des saisonniers, des travailleurs du BTP ou des gens du cirque. Aujourd’hui, ce sont surtout des retraités ou des voyageurs partis pour le plaisir. »
Chez MC Truck, « nous avons deux profils principaux : des familles qui vendent tout pour faire le tour du monde, et d’anciens chefs d’entreprise récemment à la retraite. Tous veulent voyager loin — souvent au Canada ou en Amérique du Sud. Certains participent activement au projet, d’autres nous font une confiance totale. »
À Planet Aventure, la demande pour les poids lourds 4x4 ne faiblit pas : « Nos clients viennent souvent du monde du fourgon ou du 4x4. Ils cherchent plus de confort, plus d’autonomie, et surtout, la possibilité de partir loin… et longtemps. »
Stéphane Messer
Notes :
(1) Carapace Aménagement sera présent sur les salons de Rennes (hall 5) les 11-12 avril et Grenoble les 9-10 mai
(2) MC Truck sera présent dans le nouveau pôle aventure (hall 8) du salon de Rennes les 11 et 12 avril
(3) Planet Aventure sera présent dans le nouveau pôle aventure (hall 8) du salon de Rennes les 11 et 12 avril
(4) R Truck France sera présent sur le salon de Grenoble les 9 et 10 mai. Il est possible de prendre rdv pour visiter Kodiak en envoyant un email à contact@rtruckfrance.fr
