- Il est équipé d'un aménagement amovible (démontable pour pouvoir l'utiliser en 8 places si besoin), confortable, spacieux et avec une grande autonomie
- L'aménagement comprend un salon 4 places, une cuisine, une soute, des WC sèches à séparateur (kit Trelino M), une cuisine (couverte sous hayon, divers rangements et dressing.
- La nuit, une partie du salon laisse place à un lit double 190x130, un lit enfant 120x60 se place à l'avant et nous pouvons, à l'occasion, ajouter un second lit enfant sous le lit adulte (matelas Bultex mémoire de forme)
- La partie centrale reste libre pour pouvoir se changer et utiliser les WC
- Grâce à 2 batteries nomades (Ecoflow River pro 2 - 768wh + River 3 - 245wh ) se chargeant en roulant et/ou avec panneau solaire amovible 160w (Ecoflow) le véhicule est autonome en électricité afin d'alimenter frigo à compression 35l (Mestic MCC35), téléphones, tablette, drone et divers appareils USB.
- Côté eau, le véhicule embarque 75l que l'on peut recharger partout (rivière, installations dédiées, etc...) et filtrer si besoin afin d'avoir de l'eau potable. A raison d'une douche (solaire) chacun par jour, l'autonomie est de 6 jours.
- Pour la nourriture, les rangements spacieux permettent une autonomie de 6 jours (en stockage déchets également)
- Le véhicule est équipé d'un réchaud gaz (CampingGaz) et d'un système de chauffe rapide (JetBoil) pour chauffer l'eau de la douche en cas de manque de soleil
- Autonomie en gaz = 3/4 semaines
- Pour l'extérieur nous embarquons 2 tables et 3 chaises. Un tarp peut être déployé pour nous apporter de l'ombre. Le marchepied, qui sert aussi de range chaussures, nous permet d'accéder au toit pour placer le panneau solaire ou faire sécher le linge.
- Le reste des équipements comprend le matériel de base pour la mécanique, les bricoles, la photo (drone), jeux, etc... De quoi subvenir au besoin d'une famille.
- Niveau sécurité et équipements supplémentaires, T-pee est équipé de pneus tout chemin avec renforcement des flans (Continental Van contact A/S ultra) pour pouvoir être à l'aise à la mer (sable), dans les champs (boue) ou, encore, à la montagne (cailloux)
- Une caméra 360° (Vantrue N4 pro) enregistre 24/24 7/7 et est complétée par des alarmes avec capteurs de vibrations sur les éléments les plus sensibles du véhicule
- Le reste se compose d'équipements de base tel qu'un cadenas embrayage, extincteurs lithium, trousse de secours, roue de secours, booster, gonfleur, etc...
- En cas de panne mécanique, nous avons une valise de diagnostic permettant d'identifier un éventuel problème et de vérifier les performances moteur/batterie (nous avons à disposition le nécessaire pour refaire les niveaux et réparations simples). Pour s'y retrouver nous utilisons un simple tableau Excel indiquant l'emplacement de chaque chose selon des zones et emplacements du véhicule (ça change la vie). Jusqu'ici les petits tracas ne nous ont jamais gâché un roadtrip.
- La particularité de cet aménagement amovible, conçu et fabriqué nous même à partir de bois de récupération, est qu'il est solidement arrimé aux points de fixation du véhicule et équipé de bois "martyrs" servant de déflecteurs en cas de choc ou de retournement. Plusieurs prototypes ont été réalisés et testés pour connaître la résistance et obtenir la meilleure répartition de poids possible. La sécurité est la base de ce projet et contribue grandement au confort de conduite.
- T-pee n'étant pas équipé d'un "vrai" chauffage, nous l'utilisons en mode van, uniquement de mars à novembre. Les rares week-ends d'hiver, nous utilisons un petit chauffage d'appoint 300w pour réchauffer l'habitacle le matin et soir mais sa consommation électrique nous limite fortement. Pour dormir au chaud nous utilisons des duvets 5° (MT500 Decathlon).
- Pour internet nous utilisons nos téléphones en partage de connexion avec 2 forfaits SFR 250go en international (aucun soucis en France ou ailleurs jusque-là).
- Une isolation sommaire protège les vitres pour limiter la perte de chaleur l'hiver ou conserver de la fraîcheur à l'intérieur l'été (avec ventouses afin de les mettre ou retirer facilement). Le sol est également légèrement isolé par une sous-couche en mousse XPS. Les parois et le plafond sont isolés avec la mousse d'origine que l'on retrouve dans nos voiture (pas de modification à ce niveau car pas de contact avec la tôle).
La circulation d'air se fait grâce à un airvent (fabriqué nous-même) au niveau du hayon et des déflecteurs sur les vitres avant.
- Le temps de transformation 8 places => van 4/5 places est de 1h à deux personnes. Le poids total de l'aménagement chargé (eau, etc...) est de 300kg laissant une marge de plus de 500kg.
La hauteur de seulement 1,94m nous permet de passer partout (si un chemin nous fait douter nous envoyons notre drone en éclaireur).
- Enfin nous lui avons apporté une petite touche esthétique pour se sentir comme à la maison (lumière d'ambiance, peinture de paysages, photos de nos aventures, etc...)
= un vrai petit cocon où, même les soirs d'hiver, on aime se retrouver autour d'une raclette ou un jeu de société.
- Le bas de caisse est protégé d'une peinture anti-gravillons et le bas des ailes avec des autocollants de protection qui limite l'impact des projections sur la carrosserie.
- Ce projet a pu être réalisé grâce à cette belle communauté qu'est la vanlife. On a pu trouver des idées, astuces et conseils auprès de passionnés amoureux de voyages et bricolage pour créer notre van. Nous ne sommes pas de grands bricoleurs, nous n'avions pas un gros budget à consacrer à notre projet et pourtant on a réussi à force de travail et motivation.
Désormais on aime partager notre expérience et passer de bons moments avec les gens que l'on rencontre sur les routes : ce n'est que le début de l'aventure pour nous.
