Le marché français du van et du fourgon aménagé
Une analyse Vanlife Expo réalisée à partir de L’Éclaireur 2025/2026 d’Arkéa Financements & Services
Vanlife Expo a souhaité porter un regard précis sur les dernières évolutions du marché français du van et du fourgon aménagé.
Pour mener cette analyse, nous nous sommes notamment appuyés sur la deuxième édition de L’Éclaireur, une étude professionnelle publiée en juillet 2026 par Arkéa Financements & Services. Ce document particulièrement complet rassemble des données relatives aux immatriculations, au financement des véhicules, au profil des acquéreurs ainsi qu’à la situation économique des réseaux de distribution.
Les statistiques nationales et territoriales du chapitre consacré au marché proviennent de la DICA, la Fédération nationale des distributeurs de véhicules de loisirs.
Notre objectif n’est pas de reproduire cette étude, mais d’en extraire les informations qui concernent directement le van et le fourgon aménagé, puis de les mettre en perspective avec le développement de Vanlife Expo à Rennes, Grenoble et Bordeaux.
Une lecture qui confirme un élément essentiel : Vanlife Expo est aujourd’hui implanté dans trois des principaux bassins français d’achat et d’utilisation des véhicules aménagés.
Un marché installé dans la durée
Entre le 1er juin 2025 et le 31 mai 2026, le marché français du véhicule de loisirs a enregistré :
- 27 314 immatriculations de véhicules neufs ;
- 67 018 transactions de véhicules d’occasion.
Après les variations exceptionnelles observées pendant et après la crise sanitaire, le marché retrouve désormais une forme de stabilité.
Les immatriculations de véhicules neufs progressent légèrement par rapport à la saison précédente, passant de 26 970 à 27 314 unités. Le marché de l’occasion reste quasiment stable, avec un peu plus de 67 000 transactions annuelles.
Cette stabilité ne signifie pas une absence de dynamisme. Elle traduit plutôt l’installation durable du véhicule aménagé dans les habitudes de voyage des Français.
Le van et le fourgon ne constituent plus une tendance marginale. Ils sont devenus des véhicules de voyage à part entière, utilisés pour les vacances, les courts séjours, les activités de pleine nature et, de plus en plus souvent, comme véhicules polyvalents au quotidien.
L’occasion reste prépondérante
Le marché de l’occasion représente environ 71 % des immatriculations et transactions enregistrées, contre 29 % pour le neuf.
Pour un véhicule neuf immatriculé, près de 2,5 véhicules d’occasion changent de propriétaire.
L’étude précise également qu’environ deux transactions d’occasion sur trois sont réalisées directement entre particuliers, le reste passant par les réseaux professionnels.
Cette importance de l’occasion correspond à une réalité régulièrement constatée sur les salons Vanlife Expo. Le visiteur ne vient pas nécessairement avec un projet limité à l’achat d’un véhicule neuf. Il peut rechercher :
- un van ou un fourgon d’occasion ;
- un véhicule à faire aménager ;
- une solution d’aménagement amovible ;
- des équipements permettant d’améliorer un véhicule existant ;
- des conseils techniques avant un futur achat ;
- une solution de financement ou de reprise.
Vanlife Expo se positionne ainsi au croisement de plusieurs marchés : le véhicule neuf, le véhicule d’occasion, l’aménagement artisanal, l’équipement et l’amélioration progressive d’un véhicule déjà possédé.
Vanlife Expo au cœur des principaux marchés régionaux
Vanlife Expo est aujourd’hui organisé dans trois régions :
- la Bretagne, avec le salon de Rennes (+16% de fréquentation en 2026) ;
- l’Auvergne-Rhône-Alpes, avec le salon de Grenoble ; (fréquentation stable en 2026)
- la Nouvelle-Aquitaine, avec le salon de Bordeaux. (+10.000 visiteurs en 2025, plus gros démarrage des 3 salons)
Les données publiées par Arkéa Financements & Services montrent que ces trois territoires occupent une place centrale dans le marché français.
Près de 10 000 véhicules neufs dans les trois régions Vanlife Expo
Sur la saison 2025-2026 (Région | Immatriculations neuves) :
- Auvergne-Rhône-Alpes : 3 481
- Nouvelle-Aquitaine : 3 382
- Bretagne : 3 120
- Total : 9 983
À elles seules, les trois régions accueillant Vanlife Expo représentent donc environ 36,5 % des immatriculations françaises de véhicules de loisirs neufs.
Plus de 26 000 transactions d’occasion
Région | Immatriculations et transactions d’occasion :
- Nouvelle-Aquitaine : 9 886
- Auvergne-Rhône-Alpes : 9 311
- Bretagne : 6 982
- Total : 26 179
Les trois régions représentent ainsi environ 39 % du marché français de l’occasion.
Autrement dit, plus d’un véhicule neuf sur trois et près de quatre véhicules d’occasion sur dix sont immatriculés dans les trois grandes régions couvertes par Vanlife Expo.
L’implantation de Vanlife Expo n’est donc pas seulement géographique. Elle correspond directement à la géographie économique du marché français du véhicule aménagé.
Une précision méthodologique importante
Les données régionales de L’Éclaireur regroupent l’ensemble des véhicules de loisirs et ne distinguent pas systématiquement les vans et fourgons des camping-cars.
Elles ne permettent donc pas d’affirmer que les 9 983 immatriculations neu
Auvergne-Rhône-Alpes : le premier marché français du neuf
Avec 3 481 immatriculations neuves, l’Auvergne-Rhône-Alpes occupe la première place du classement national.
La région se situe également à la deuxième place pour l’occasion, avec 9 311 transactions.
Entre les saisons 2024-2025 et 2025-2026 :
- le marché du neuf progresse de 3,4 % ;
- le marché de l’occasion progresse de 2,1 %.
Cette dynamique valide pleinement l’implantation de Vanlife Expo à Grenoble.
L’Isère, un bassin particulièrement actif
Le département de l’Isère, où se déroule Vanlife Expo Grenoble, totalise :
- 563 immatriculations neuves, en progression de 7,4 % ;
- 1 555 véhicules d’occasion, en progression de 3,4 %.
L’Isère constitue ainsi l’un des départements les plus importants de la région, aussi bien pour le neuf que pour l’occasion.
La situation géographique de Grenoble renforce encore cette cohérence. La ville se trouve au cœur d’un territoire naturellement associé :
- aux sports de montagne ;
- au ski ;
- à la randonnée ;
- au vélo ;
- à l’escalade ;
- aux activités outdoor ;
- aux voyages itinérants dans les Alpes.
Le van ou le fourgon aménagé y répond à un usage particulièrement concret : partir rapidement, transporter du matériel, dormir à proximité des sites de pratique et voyager en toute saison.
Des départements voisins également porteurs
Plusieurs autres départements de la région présentent des volumes significatifs :
- Haute-Savoie : 541 véhicules neufs et 1 277 d’occasion ;
- Rhône : 379 neufs et 887 d’occasion ;
- Loire : 387 neufs et 812 d’occasion ;
- Puy-de-Dôme : 301 neufs et 846 d’occasion ;
- Savoie : 282 neufs et 749 d’occasion ;
- Ain : 271 neufs et 726 d’occasion.
Le salon de Grenoble ne s’adresse donc pas uniquement au marché isérois. Il rayonne sur un ensemble régional très puissant, allant du sillon alpin au Massif central et à la métropole lyonnaise.
Nouvelle-Aquitaine : le premier marché français de l’occasion
La Nouvelle-Aquitaine occupe :
- la deuxième place nationale pour les véhicules neufs, avec 3 382 immatriculations ;
- la première place nationale pour l’occasion, avec 9 886 transactions.
Même si la région enregistre un recul conjoncturel de 3,7 % sur le neuf et de 3,3 % sur l’occasion, elle conserve des volumes supérieurs à presque toutes les autres régions françaises.
L’implantation de Vanlife Expo à Bordeaux permet ainsi de toucher le plus important marché régional français de véhicules de loisirs d’occasion.
La Gironde parmi les premiers départements français
La Gironde totalise :
- 679 immatriculations neuves ;
- 1 948 transactions d’occasion.
Elle est le deuxième département français pour l’occasion, derrière la Loire-Atlantique.
Bordeaux bénéficie également d’une zone de chalandise particulièrement large. Le salon peut toucher :
- l’ensemble de la Nouvelle-Aquitaine ;
- le littoral atlantique ;
- le bassin d’Arcachon ;
- les Landes ;
- la Charente-Maritime ;
- la Dordogne ;
- le Pays basque ;
- le nord de l’Occitanie.
Un territoire adapté à la diversité des usages
Les données départementales illustrent la profondeur de ce marché :
- Charente-Maritime : 550 véhicules neufs et 1 452 d’occasion ;
- Pyrénées-Atlantiques : 459 neufs et 1 054 d’occasion ;
- Dordogne : 311 neufs et 836 d’occasion ;
- Landes : 310 neufs et 819 d’occasion ;
- Deux-Sèvres : 257 neufs et 884 d’occasion ;
- Vienne : 247 neufs et 723 d’occasion.
La Nouvelle-Aquitaine réunit plusieurs univers particulièrement compatibles avec le van et le fourgon :
- surf et sports nautiques ;
- montagne et Pyrénées ;
- tourisme rural ;
- œnotourisme ;
- longues façades littorales ;
- grands itinéraires cyclables ;
- proximité de l’Espagne et du Portugal.
Vanlife Expo Bordeaux se trouve donc au cœur d’un territoire où le véhicule aménagé correspond aussi bien aux loisirs du week-end qu’aux grands voyages européens.
Bretagne : un marché remarquablement stable
La Bretagne totalise :
- 3 120 immatriculations neuves ;
- 6 982 transactions d’occasion.
Entre les deux dernières saisons étudiées, les volumes sont presque parfaitement stables :
- +0,1 % pour le neuf ;
- +0,1 % pour l’occasion.
Dans un environnement économique incertain, cette stabilité constitue un indicateur de solidité.
La Bretagne n’apparaît pas dans le podium régional national publié par l’étude, mais elle se situe à un niveau très proche des trois premières régions pour les véhicules neufs.
Deux départements bretons sur le podium national
Le Finistère est le deuxième département français pour les immatriculations neuves, avec 903 véhicules.
L’Ille-et-Vilaine est le troisième département français pour l’occasion, avec 1 929 transactions.
Cette donnée renforce directement la pertinence de Vanlife Expo Rennes.
Le salon est organisé dans le département breton qui enregistre le plus important volume d’occasion et se situe à proximité immédiate de plusieurs bassins dynamiques : Nantes, Saint-Malo, Vannes, Lorient, Angers, Laval et la Normandie occidentale.
Une répartition homogène sur les quatre départements
Département | Neuf | Occasion :
- Côtes-d’Armor : 650 (Neuf) / 1 442 (Occasion)
- Finistère : 903 (Neuf) / 1 807 (Occasion)
- Ille-et-Vilaine : 779 (Neuf) / 1 929 (Occasion)
- Morbihan : 788 (Neuf) / 1 804 (Occasion)
Contrairement à certaines régions dominées par une seule grande métropole, le marché breton est réparti de façon relativement homogène.
Cette configuration est favorable à un événement régional majeur : les acheteurs potentiels sont présents sur l’ensemble du territoire, et pas uniquement autour de Rennes.
La culture bretonne du voyage, du nautisme, du surf, des festivals, de la randonnée et des escapades littorales constitue par ailleurs un environnement naturellement favorable aux véhicules compacts et polyvalents.
Le van et le fourgon : un projet moyen de 70 000 euros dans le neuf
L’un des apports les plus intéressants de l’étude concerne le financement spécifique des vans et fourgons.
Van ou fourgon neuf
Pour un véhicule neuf :
- panier moyen : 70 000 € ;
- financement moyen : 37 650 € ;
- apport moyen : 36 200 € ;
- dossiers comportant un apport : 90 % ;
- mensualité moyenne : 450 € ;
- durée moyenne du financement : 141 mois, soit 11 ans et 9 mois.
Van ou fourgon d’occasion
Pour un véhicule d’occasion :
- panier moyen : 54 800 € ;
- financement moyen : 31 100 € ;
- apport moyen : 26 500 € ;
- dossiers comportant un apport : 89 % ;
- mensualité moyenne : 400 € ;
- durée moyenne du financement : 138 mois, soit 11 ans et 6 mois.
Ces chiffres montrent que l’achat d’un van ou d’un fourgon aménagé constitue un projet patrimonial important, préparé et financé sur le long terme.
Il ne s’agit pas d’un achat impulsif.
Le futur acquéreur a besoin de comparer :
- les modèles ;
- les implantations ;
- les porteurs ;
- les motorisations ;
- les solutions d’énergie ;
- les équipements ;
- les niveaux d’isolation ;
- les usages été-hiver ;
- les capacités de couchage ;
- les modalités de financement.
C’est précisément la fonction d’un salon spécialisé : permettre au visiteur de voir, tester, comparer et rencontrer plusieurs acteurs en un même lieu.
Un marché qui devient légèrement plus accessible
Arkéa Financements & Services observe une baisse de trois points du panier moyen du van et du fourgon sur les deux dernières périodes analysées.
Cette évolution peut s’expliquer par plusieurs phénomènes :
- une stabilisation des prix après plusieurs années de hausse ;
- le retour de modèles plus compacts ;
- le développement d’offres intermédiaires ;
- une pression promotionnelle plus importante ;
- des opérations de déstockage ;
- une diversification des véhicules et des niveaux d’équipement.
Cette relative détente des prix peut élargir la clientèle potentielle, sans remettre en cause le niveau élevé du projet moyen.
Elle favorise également les solutions alternatives particulièrement présentes à Vanlife Expo :
- véhicules aménagés par des artisans ;
- aménagements sur mesure ;
- kits amovibles ;
- véhicules de loisir à usage mixte ;
- mini-vans ;
- transformations de véhicules existants ;
- équipements d’autonomie ajoutés progressivement.
Le profil de l’acheteur de van et de fourgon
L’étude d’Arkéa permet de dresser le portrait des clients ayant recours au financement pour acheter un van ou un fourgon.
Un acquéreur âgé de 58 ans en moyenne
L’âge moyen de l’emprunteur est de :
- 58 ans pour le van ou fourgon neuf ;
- 57 ans pour le véhicule d’occasion.
Cette moyenne ne signifie pas que le marché se limite aux seniors.
La structure d’âge est plus diversifiée que dans le camping-car traditionnel :
- 21 % des acheteurs de vans et fourgons ont moins de 55 ans ;
- 55 % ont entre 55 et 69 ans ;
- les autres acquéreurs ont 70 ans ou plus.
Le segment attire donc simultanément :
- de jeunes actifs ;
- des familles ;
- des quinquagénaires disposant d’un pouvoir d’achat établi ;
- de jeunes retraités ;
- des voyageurs expérimentés recherchant un véhicule plus compact.
Une clientèle disposant d’un revenu solide
Le revenu mensuel moyen du ménage atteint :
- 4 800 € pour l’achat d’un véhicule neuf ;
- 4 400 € pour un véhicule d’occasion ;
- 4 700 € en moyenne pour l’ensemble du segment van/fourgon.
Le niveau de revenu moyen des acheteurs de vans et fourgons est supérieur à celui constaté sur le camping-car dans l’étude.
Cette donnée confirme l’intérêt commercial du public de Vanlife Expo.
Il s’agit d’une clientèle capable d’investir non seulement dans un véhicule, mais également dans :
- des accessoires ;
- des équipements techniques ;
- du mobilier extérieur ;
- des solutions solaires ;
- des systèmes de chauffage ;
- des tentes de toit ;
- des porte-vélos ;
- des équipements tout-terrain ;
- des services d’assurance et de financement ;
- des voyages et activités touristiques.
Une clientèle très majoritairement propriétaire
Parmi les acheteurs de vans ou de fourgons :
- 93 % des acheteurs de véhicules neufs sont propriétaires ou accédants à la propriété ;
- 91 % des acheteurs de véhicules d’occasion le sont également ;
- la moyenne du segment atteint 91 %.
Cette caractéristique traduit une clientèle généralement installée, solvable et capable de mobiliser un apport.
Elle explique aussi pourquoi le véhicule aménagé peut devenir un deuxième investissement de loisir important après le logement.
Avec un apport moyen de 36 200 € dans le neuf et de 26 500 € dans l’occasion, la majorité des clients ne finance pas la totalité de son achat à crédit.
Le couple reste central, mais la famille progresse
La clientèle van et fourgon se répartit en trois grands groupes.
63 % de couples sans enfant à charge
Les couples sans enfant constituent le cœur du marché :
- 30 % sont des couples actifs ;
- 33 % sont des couples retraités.
Ils sont particulièrement orientés vers les véhicules neufs :
- 67 % des couples actifs sans enfant privilégient le neuf ;
- 70 % des couples retraités sans enfant font le même choix.
23 % de couples avec enfant ou enfants
Le van et le fourgon attirent proportionnellement davantage de familles que le camping-car.
Les couples avec enfant représentent 23 % des acheteurs.
Parmi eux, 68 % privilégient encore l’achat d’un véhicule neuf, même si cette proportion a diminué au cours des dernières années.
Cette dimension familiale est particulièrement visible dans les allées de Vanlife Expo. De nombreux visiteurs recherchent un véhicule capable de concilier :
- vie quotidienne ;
- déplacements familiaux ;
- week-ends ;
- vacances ;
- activités sportives ;
- couchage pour trois ou quatre personnes.
14 % d’acheteurs solos
Les voyageurs solos représentent 14 % des acquéreurs.
Cette clientèle conserve une forte appétence pour le neuf : 61 % des acheteurs solos choisissent un véhicule neuf.
Le marché du van et du fourgon ne repose donc pas sur un profil unique. Il rassemble plusieurs générations et plusieurs structures familiales autour d’une même aspiration : disposer d’un véhicule autonome, mobile et adaptable.
Des marques révélatrices de la diversité du marché
Le classement national des immatriculations met en évidence la diversité des acteurs présents sur le marché.
Parmi les marques associées totalement ou partiellement au van et au fourgon, on retrouve notamment dans le classement du neuf :
- Font Vendôme ;
- Campérêve ;
- Volkswagen ;
- Westfalia ;
- Hanroad ;
- Antilope ;
- Randger.
Sur le marché de l’occasion, Volkswagen occupe même la première place toutes catégories confondues dans le classement des marques, avec 4 540 immatriculations.
Renault et Mercedes figurent également parmi les marques les plus représentées en occasion.
La présence des constructeurs automobiles dans ces classements confirme l’une des particularités du segment van/fourgon : sa frontière avec l’univers automobile est beaucoup plus forte que pour le camping-car traditionnel.
Un van aménagé peut être :
- un véhicule construit par une marque spécialisée ;
- un modèle proposé directement par un constructeur automobile ;
- un utilitaire transformé par un aménageur ;
- un véhicule d’occasion réaménagé ;
- un véhicule particulier équipé d’un kit démontable.
Cette diversité correspond précisément au positionnement de Vanlife Expo, qui réunit aussi bien des constructeurs nationaux que des aménageurs artisanaux, équipementiers et spécialistes des solutions modulaires.
Les salons deviennent un outil économique stratégique
Les salons deviennent un outil économique stratégique
L’étude d’Arkéa Financements & Services analyse également la situation financière des distributeurs.
L’année 2025 a été marquée par :
- des stocks élevés ;
- des reliquats de millésimes précédents ;
- une baisse des marges ;
- une multiplication des promotions ;
- des besoins importants de déstockage ;
- une vigilance accrue sur la trésorerie.
Dans ce contexte, les distributeurs ont intensifié :
- les événements commerciaux ;
- les opérations portes ouvertes ;
- les foires ;
- les salons.
La rotation moyenne des stocks est passée de 141 jours en 2024 à 111 jours en 2025. Cette amélioration reste toutefois éloignée des niveaux de 80 à 90 jours observés avant la crise sanitaire.
Le résultat net moyen des distributeurs étudiés est tombé à 0,67 % du chiffre d’affaires en 2025, son plus faible niveau sur la période présentée.
Un salon doit générer des contacts qualifiés
Dans ce contexte, la participation à un événement ne peut pas être considérée uniquement comme une opération d’image.
Elle doit permettre :
- d’accélérer la rotation des stocks ;
- de présenter les nouveaux millésimes ;
- de générer des demandes de devis ;
- de rencontrer des prospects disposant d’un projet réel ;
- de proposer des solutions de financement ;
- de vendre des véhicules disponibles rapidement ;
- de prendre des commandes ;
- de développer la notoriété locale.
Le format de Vanlife Expo répond directement à cette logique économique.
Les salons sont organisés dans des territoires représentant une part considérable du marché national et attirent un public venu spécifiquement découvrir des véhicules aménagés, des solutions techniques et des équipements.
Vanlife Expo : trois salons complémentaires
Rennes : le marché de proximité et de l’occasion
Vanlife Expo Rennes s’appuie sur :
- un marché breton stable ;
- un très fort volume d’occasion ;
- une répartition homogène des acheteurs dans les quatre départements ;
- la proximité des Pays de la Loire et de la Normandie ;
- une culture régionale très favorable aux voyages itinérants et aux loisirs de plein air.
L’Ille-et-Vilaine est le troisième département français pour l’occasion, tandis que le Finistère est le deuxième pour le neuf.
Rennes constitue ainsi un point de rencontre naturel pour le marché du Grand Ouest.
Grenoble : le marché du neuf et de l’outdoor
Vanlife Expo Grenoble est implanté dans la première région française pour les immatriculations neuves.
La présence de la montagne et d’une importante population pratiquant les loisirs outdoor renforce la place du van et du fourgon comme outils de mobilité et d’aventure.
Le salon peut également développer une dimension spécifique autour :
- des véhicules quatre saisons ;
- du chauffage ;
- de l’isolation ;
- de l’autonomie énergétique ;
- des véhicules tout-terrain ;
- des cellules pick-up ;
- des équipements de montagne.
Bordeaux : le premier bassin régional de l’occasion
Vanlife Expo Bordeaux est organisé dans la région qui enregistre le plus grand nombre de transactions d’occasion en France.
La Gironde est elle-même le deuxième département français sur ce marché.
Bordeaux permet également de toucher les publics du littoral, du surf, des Pyrénées, du Pays basque et des grands voyages en direction de la péninsule Ibérique.
Les trois salons ne sont donc pas de simples déclinaisons d’un même événement. Ils répondent à des marchés régionaux ayant chacun leurs caractéristiques, leurs usages et leurs clientèles.
Un réseau représentant près de 40 % du marché national
En réunissant Rennes, Grenoble et Bordeaux, Vanlife Expo couvre trois régions représentant :
- environ 36,5 % des immatriculations neuves ;
- environ 39 % des transactions d’occasion.
En 2025, les trois éditions de Vanlife Expo ont accueilli :
- 28 621 visiteurs ;
- 208 entreprises différentes ;
- 310 stands exposants.
Ces chiffres donnent à Vanlife Expo une position particulière.
L’événement n’est pas seulement un espace de présentation commerciale. Il devient progressivement :
- un observatoire des attentes des consommateurs ;
- un lieu de rencontre de la filière ;
- un outil de mise en marché ;
- un espace de pédagogie technique ;
- un relais entre constructeurs, aménageurs, distributeurs, équipementiers et voyageurs ;
- un acteur du développement d’une vanlife plus responsable.
Ce que les données confirment pour Vanlife Expo
L’analyse de L’Éclaireur 2025/2026 permet de dégager plusieurs enseignements majeurs.
1. Le marché reste considérable
Avec plus de 94 000 immatriculations et transactions annuelles dans l’ensemble du véhicule de loisirs, le marché conserve une profondeur importante.
Le neuf se stabilise et l’occasion demeure prépondérante.
2. Les régions Vanlife Expo sont particulièrement stratégiques
Les trois régions couvertes représentent plus d’un tiers du neuf et près de 40 % de l’occasion.
Auvergne-Rhône-Alpes et Nouvelle-Aquitaine occupent les deux premières places nationales dans les principaux classements.
3. La clientèle van/fourgon est solvable et équipée
Le revenu moyen atteint 4 700 € par ménage et plus de neuf acheteurs sur dix sont propriétaires ou accédants à la propriété.
Le panier moyen est de 70 000 € dans le neuf et de 54 800 € dans l’occasion.
4. La clientèle est plus diverse qu’on ne l’imagine
Le marché ne se limite ni aux retraités ni aux jeunes voyageurs.
Il rassemble des actifs, des familles, des couples sans enfant, des solos et de jeunes retraités.
5. L’achat nécessite de la comparaison et du conseil
Compte tenu du montant investi et de la diversité des solutions, les salons physiques conservent un rôle central dans le parcours d’achat.
6. Les événements peuvent soutenir les professionnels
Dans un contexte de stocks élevés et de marges réduites, les salons constituent des outils de visibilité, de prospection et de commercialisation particulièrement utiles.
CONCLUSION
Les données publiées par Arkéa Financements & Services confirment la résilience du marché français du véhicule aménagé et la place croissante du van et du fourgon dans les pratiques de voyage.
Elles montrent également la cohérence de l’implantation territoriale de Vanlife Expo.
Rennes, Grenoble et Bordeaux se situent au cœur de trois régions représentant près de 10 000 immatriculations neuves et plus de 26 000 transactions d’occasion sur une seule saison.
Au-delà des volumes, ces régions réunissent des populations, des paysages et des pratiques particulièrement favorables au voyage itinérant : littoral, montagne, sports de plein air, tourisme rural, grands itinéraires européens et escapades de proximité.
Face à un marché devenu plus mature, plus diversifié et plus exigeant, Vanlife Expo entend poursuivre sa mission : réunir les acteurs de la filière, accompagner les projets d’achat, valoriser l’innovation et favoriser une pratique plus responsable du voyage en véhicule aménagé.
Sources et méthodologie
Cette analyse a été réalisée par Vanlife Expo à partir de la deuxième édition de L’Éclaireur 2025/2026, document publié en juillet 2026 par Arkéa Financements & Services.
Les données relatives aux immatriculations nationales, régionales et départementales proviennent de la DICA. Les données relatives au financement et aux profils clients sont issues des dossiers étudiés par Arkéa Financements & Services.
Les statistiques territoriales portent sur l’ensemble du marché des véhicules de loisirs. Lorsque les données le permettent, l’analyse distingue spécifiquement le segment des vans et fourgons aménagés.
Photos : Gabriel Gasté